聚焦工業鋁新賽道,加“數”逆勢增長|南方日報專訪隱形冠軍華昌集團

聚焦工業鋁新賽道 加“數”逆勢增長 | 南方日報專訪隱形冠軍華昌集團。

近日，我司作為有代表性的南海隱形冠軍企業，接受南方日報采訪。調整生產結構、數字化驅動、“三個一”戰略目標……在內外沖擊、疫情影響下，華昌如何實現逆勢突圍，助推南海經濟高質量發展?

以下，請看報道全文︰

聚焦工業鋁新賽道 加“數”逆勢增長

在廣東華昌集團有限公司(以下簡稱“華昌集團”)獅山工廠的車間里，一批工業用鋁型材在生產線上經過擠壓、深加工等多道工序後，被運送至廠房的各個位置，很快，這些成品鋁型材將被應用到汽車、軌道交通、光伏型材等領域。

“雖然今年房地產有一定程度的降溫，但是華昌上半年仍然有15%到20%的銷售增長。”華昌集團總經理潘樹華說，近年來，華昌集團不斷調整工業鋁型材的佔比，堅持“雞蛋不放在一個籃子里”的原則，目前集團工業鋁型材的佔比已經達到45%。

面向未來，華昌集團將繼續加大工業鋁型材的佔比，並在廣東四會建設新的數字化車間，項目建成達產後，預計年產25萬噸高端工業型材，產品廣泛應用于新能源、通信設備、精密儀器、軌道交通等領域。

調整生產結構，工業鋁型材佔比升至45%。

一直以來，建築鋁型材佔據了華昌集團等鋁型材企業生產的主要產品，但受消費結構影響，建築行業的需求逐漸趨于穩定，工業鋁型材的需求日益增加，如何調整發展戰略成了企業發展的一個關鍵。

“我們早在15年前就開始研發工業鋁型材，當時也是看準工業鋁型材未來的發展潛力。”潘樹華說。

但華昌集團進軍工業鋁型材之路並不容易。“當時都是做一噸虧一噸。”潘樹華說，因為工業鋁型材的要求會相對高，10年前的成品率只有70%左右，這意味著有30%的產品是需要重新回爐，這對于此前規模化生產的建築鋁型材來說，這樣的成品率無法起到規模效應。

華昌集團生產的工業鋁型材

盡管如此，華昌集團仍然看好工業鋁型材的發展前景，即便是暫時不能作為主要盈利的板塊，也從來沒有放棄研發和生產。

轉折點出現在2014年。華昌集團參與到中國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路導電軌的生產工藝研發中來。應用到磁懸浮列車的導電軌是一種高強度、高導電性能的材料，彼時國內在此方面的經驗較少，基本完全依賴進口。

“當時對鋁合金導電軌型材的導電率要達到58%以上，同時又要符合高強度的要求，但實際上硬度高是會影響純度從而影響導電率的。”潘樹華說，這對于當時的華昌集團來說，是前所未有的挑戰。

就在這樣兩難的背景下，華昌集團調動研發人員和高校合作團隊，最終花了一個多月的時間，成功突破了當時業內該鋁材導電率的最高水平，並申請到發明專利，填補了國內關于導電軌鋁材應用的空白，並將其研發應用到長沙磁懸浮列車的項目上來。

“這個項目對于我們來說，最大的收獲在于證明了我們是可以進入工業鋁型材的，我們有這樣的研發水平和技術。”潘樹華說，軌道交通導電軌的應用加速了工業用高端鋁合金材料國產化的進程，在整個行業內也起到了很好的示範效應。

如今，華昌集團工業鋁型材的成品率可以達到85%以上，工業鋁型材的發展和需求也開始迎來爆發期。潘樹華說，前幾年工業鋁型材佔比只有15%左右，去年工業鋁型材銷售佔比大概是30%，今年一下子就已經漲到了45%，這也是華昌集團十多年堅持工業鋁型材領域發展的成果。

數字化驅動，打造行業產出最高效益基地。

在進入軌道交通領域後，目前華昌集團在工業鋁型材領域已經廣泛涉足包括汽車輕量化、清潔能源、光伏發電等領域，工業鋁型材成為行業內一個全新的賽道。

但擺在華昌集團面前的另一個困境是，目前獅山工廠設計時候主要是生產建築鋁型材，其生產工藝和設備與工業鋁型材會有所不同，要繼續進軍工業鋁型材，華昌集團必須破解這一難題。

去年3月，廣東華昌新型鋁材有限公司在廣東四會正式動工建設，項目達產後，預計年產25萬噸高端工業型材，產品廣泛應用于新能源、通信設備、精密儀器、軌道交通等新領域。

“這個工廠是專門生產工業鋁型材的，不僅僅是擠壓工藝，還有深加工等。”潘樹華說，工業鋁型材和建築鋁型材的生產設備、管理操控和工藝都會不一樣，目前新工廠設計是按照數字化工廠，參考國外高端工業鋁型材工廠設計，相對來說會更專業。

事實上，華昌集團在10年前就已經創造行業內第一條自動立體倉庫，其最大庫存量達到了5000多噸，出入庫效率提高了33%，節省人工50%，用地面積僅有同樣容量的人工倉庫的五分之一，同時大大減輕了工人勞動強度。

華昌集團自動倉庫

在自動化立體成品倉庫取得成功後，華昌又投入1500多萬元建造了行業首個自動化立體模具庫。

“現在就剩下物流還沒有進行數字化改造，可以說，除了不涉及產品結構的地方，獅山工廠幾乎全部都進行了數字化改造。”潘樹華說，車間最開始設計時候沒有考慮數字化車間，導致目前生產流程很大一部分時間都是浪費在物流、倉儲等環節。

潘樹華希望，在不斷進行車間的自動化改造後，獅山工廠可以成為行業每噸、每畝產出最高效益的基地。

“三個一”戰略，銷售額從60億增加至100億。

三十年的發展，華昌集團已成為一家集研發設計、生產、銷售、技術服務于一體的全鋁供應商，開發了500多個系列三萬多個品種的各類型材，其中有10多個工業型材及建築型材填補了國內空白，獲得“中國建築鋁材十強”“中國房地產開發企業500強首選供應商”等榮譽。

目前華昌集團在全國鋁型材行業自營出口類穩居第一名，主要出口到全球60多個國家，包括東南亞、巴西、非洲、澳大利亞、歐洲等市場，去年海外銷售額約為1.5億美金。

這不僅得益于華昌的產品，也與華昌的服務有很重要關系。眾所周知，產品要做到全球出口，需通過不同國家的檢測認證。為達到出口要求，華昌集團已先後通過ISO9OO1、ISO14000、安全生產標準化等認證，主要產品通過歐盟Qualicoat、Qualanod、CNAS認證、中國節能產品、歐盟CE認證等認證。

華昌集團生產車間

這些成績的背後，源自華昌一套嚴格的質量管理體系。2013年，華昌集團就正式導入卓越績效管理，質量管理上升到了新的高度。“我們希望在保證產品穩定性情況下，客戶買得便宜和安心。”潘樹華說，華昌集團的產品都是有可追溯性，每一個產品都可以追溯到流程，這樣才能保證每條產品出去是安全的。

值得關注的是，今年7月27日，廣東省市場監督管理局公示了第七屆省政府質量獎及提名獎獲獎建議名單，其中，廣東華昌集團有限公司擬獲第七屆省政府質量獎。

在此之前，華昌集團曾獲得南海區政府質量獎組織獎和佛山市政府質量獎，這是佛山市政府設立的最高質量榮譽獎。

“我們能入圍第七屆省政府質量獎建議名單，其中一個原因也是因為我們帶動整條產業鏈的發展。”潘樹華說，華昌集團是給予客戶最優質的鋁解決方案的供應商，基于這個精神和發展模式，華昌集團不僅僅是產品的輸出，還先後設立了華昌商學院，與國內外客戶一起探討行業共性問題等。

同時，華昌集團早在2006年就成立了技術中心，在此基礎上，2014年成立了華昌創新中心，公司擁有研發團隊200多人，還與中南大學、華南理工大學等國內院校及高水平科研單位建立產學研合作。

對于未來，潘樹華表示，目前華昌集團的戰略目標是實現“三個一”戰略︰即未來一到兩年，銷售額從目前60億增加到100億元;鞏固海外鋁型材行業自營出口類第一名的地位;進入工業鋁型材第一梯隊。

潘樹華希望，通過“三個一”的戰略目標，讓華昌集團邁向“創全球品牌、造百年華昌”目標。

久久為功，才能厚積薄發。

事非經過不知難。從做一噸虧一噸，到成為集團的盈利增長點，華昌集團在工業鋁型材上的堅持與努力並不容易。

近兩年，建築行業呈爆發式增長，這對于已經是規模化生產的鋁型材企業來說，不斷擴充工程業務市場份額，是“最省事”而且可以“賺快錢”的事情。

但是華昌沒有走這一步路，而是仍然每年投入研發在利潤還不高甚至有些不賺錢的工業鋁型材領域，並等待市場爆發的時機。

厚積薄發，正是有了十多年的積累和不計較“虧損”的堅持，才能讓華昌在今年房地產市場降溫時候，有拿得出手的技術，並快速轉換賽道，成為企業新的增長點。

盡管如此，目前華昌集團的工業鋁型材產品大多還是以中端產品為主，要邁入高端產品，華昌集團仍有很長的路要走，但只要方向正確，就不怕路途遙遠。

來源︰南方日報(記者︰李慧君)